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Message  arnold le Mar 21 Sep - 19:18

voilà, j'ai un devis pour re conditionner mon amorto qui à été vivement contesté par le patron de DAFY niort qui roule en pro classique avec son fils sur 750 et 11 gsxr...

-1 ressort hyperpro 108 €
-1 reconditionnement 75€
-1.5h de démontage/remontage amorto 63€
-11huile amortisseur 15€

dafy me dit qu'a se prix là il ne peut que changer l'huile,,,et que normalement il y a aussi des bagues et des joints à changer et recharger en gaz,,,

donc il me déconseille de le faire ici et me dit de plutôt l'envoyer chez un spécialiste,,,
je lui est parlé "d'amortisseur sport" qui reconditionnait pour 180€ sans changement du ressort,,,et là il m'a dit ,,,
mais c'est quoi c'est tarif ? que le moins chere qu'il ai trouvé lui prend 300 roro et que le travail était super bien fait,,,que c'est pas possible que le travail soit bien fait pour moins chere,,,,

il me donne le doute, d'accord amortisseur sport ne change pas le ressort pour se tarif, mais ils ont bonne réputations et ce depuis plus de 9 ans !

vous en penssez quoi ?..........je me tien à mon premier taro avec changement du ressort ?

et puis d'abort y a du gaz dans nos amorto ?

il faut vraiment changer les bagues et les joints ?

enfin,,je suis perdu (comme d'hab) vous feriez quoi ?
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Message  kev019 le Mar 21 Sep - 19:51

Chez moi le reconditionnement d'amorto cout 200 € (sans le ressort bien sur) . Ton gars de chez dafy as juste les glandes que quelqu'un soit moins cher que lui .
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Message  mgex le Mar 21 Sep - 20:38

"l'amortisseur sport" dont tu parles ne serait-il pas http://www.suspensions-sport.com/ ?
Je "plussois" pour cette adresse, déjà effectué un reconditonnement d'amorto de direction Zacarria pour 80€ TTC,
avec un job efficace et sans bavure (délai 13 jours ouvrés).
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Message  arnold le Mar 21 Sep - 22:31

mgex a écrit:"l'amortisseur sport" dont tu parles ne serait-il pas http://www.suspensions-sport.com/ ?
Je "plussois" pour cette adresse, déjà effectué un reconditonnement d'amorto de direction Zacarria pour 80€ TTC,
avec un job efficace et sans bavure (délai 13 jours ouvrés).

oui c'est lui,,,
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Message  arnold le Mar 21 Sep - 22:32

kev019 a écrit:Chez moi le reconditionnement d'amorto cout 200 € (sans le ressort bien sur) . Ton gars de chez dafy as juste les glandes que quelqu'un soit moins cher que lui .

bein non,,,il ne fait pas les reconditionnement. Suspect
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Message  BOTTONRUDY le Mar 21 Sep - 22:35

J aime pas dafy Niort ...

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Message  BuZz le Mar 21 Sep - 22:40

Perso, j'ai toujours entendu des tarifs autour de 200€ pour un reconditionnement sans changement de ressort.
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Message  bugomiel le Mer 22 Sep - 13:21

Regarde ici, tu as un amortisseur Wilbers neuf à 409 roros.

http://cgi.ebay.de/Wilbers-Federbein-Suzuki-GSXR-1100-Bj-89-92-/270444302766?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3ef7bc91ae

C'est ce que j'ai monté sur mon B12 alors que l'origine avait 40.000 km. Ça a vraiment changé la tenue de route de la brèle, avant je ne sentais pas bien l'arrière dans les courbes rapides, je ne vais pas dire que c'est un rail maintenant, mais je suis vraiment en confiance. J'ai aussi pris de ressorts de fourche de la même marque.

L'amortisseur t'arrive réglé en fonction de ton poids, tu peux même choisir la couleur du ressort (bleu ou noir). En revendant ton origine, ça ne devrait pas te coûter beaucoup plus cher qu'une réfection et là au moins tu as un truc neuf et de qualité.
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Message  ratzouille le Sam 8 Jan - 12:57

BOTTONRUDY a écrit:J aime pas dafy Niort ...

ni Poitiers a propos.

une fois je demande de l'huile pour filtre K&N, leur réponse : "ca ne s'huile pas ces trucs la... jsuis mecano blablabla"

voila pour l'anecdote.

pour Wilbers c'est top qualité !
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Message  mad max le Sam 8 Jan - 19:28

mdr, chez ohlins c'est 150 e le forfait, huile/joints/bagues/étanchéité huile gaz.
50 e pour l'échange standard d'un ressort...

et si eux c'est pas des pros faut m'expliquer!

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Message  suzu'kid le Dim 9 Jan - 0:55

Pour moi le devis initial me parait correct................
Ton amorto est un Hyperpro?
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Message  ratzouille le Dim 9 Jan - 0:58

suzu'kid a écrit:Ton amorto est un Hyperpro?

et le pilote un Hypernul king








bon ok je sors
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Message  mad max le Sam 29 Jan - 6:15

suzu'kid a écrit:Pour moi le devis initial me parait correct................
Ton amorto est un Hyperpro?

normalement à ce prix là on refait aussi les joints, les bagues et la membrane gaz/huile.

hyper pro vend des ressorts pour amorto d'origine 11r.
il y a race tech qui vend tous les consommables et fait aussi des kits valves pour garder l'amorto d'origine mais en l'améliorant nettement je pense, y a pas de mal.

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Message  ratzouille le Sam 29 Jan - 12:09

race tech $$$$ silent
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Message  mad max le Sam 29 Jan - 17:54

les gold valves ça coute un peu mais un amorto neuf de qualité aussi, pour le reste des pièces (kit réfection) c'est pas trop cher, dans une facture de 150 ou 180 e ça devrait être compris, chez ohlins tout ça est changé pour 150 e.

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Message  ratzouille le Sam 29 Jan - 18:23

EMC c'est valable, j'ai ca sur le KR1.
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Message  mad max le Sam 29 Jan - 18:27

emc c'est bien comme adaptable, français en plus ce qui gâche rien.
dans leur forfait révision (150 à 180 e je crois) ils changent bagues, joints et poche de gaz.

mad max

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Message  cbr90027 le Mar 1 Fév - 17:29

J'ai payé 140€ pour la refection huile, boitier, gaz (sans changement de ressort) chez PMX un preparateur de suspension près de chez moi....
www.pmx-racing.com
Wink
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