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Message  ratzouille le Lun 24 Jan - 18:27

Oi !

bon ayant eu pas mal de Kawa en 4T (les Z 400, 550 et 750)

c'est costaud, mais alors un gros FUCK a ces enfoirés qui utilisent de l'alliage de MERDE...

j'apprecierais les micro-criques dans la culasse, sympa au moins on comprends pourquoi un boulon foire 4mm avant contact.
et forcement sur le tendeur de distri.
posage d'un goujon en 8mm et ouverture du carter d'huile pour virer la limaille.

on referme, ca tourne !
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Re: Kawasaki...

Message  dan70 le Lun 24 Jan - 19:51

deja vu quand le travaillais au garage une 405 neuve avec une fuite d huile
c etait une boursouflure dans le bloc moteur en alu
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