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niveau de cuve ?!

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niveau de cuve ?! Empty niveau de cuve ?!

Message  ratzouille Ven 4 Fév - 20:29

niveau de cuve ?! Niveau10

bonne méthode ?

merci de vos reponses
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Message  cedrix-r Ven 4 Fév - 20:49

niveau de cuve ?! Photo_10

niveau de cuve ?! Photo_12


ci dessus la RMT du 750 de 87. Ils disent la même chose/.

donc bonne méthode niveau de cuve ?! 541183

cedrix-r

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Message  ratzouille Ven 4 Fév - 21:44

chelou quand meme, d'habitude je règle de facon a ce que le poiteau leche la languette, genre rampe à 45°...
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Message  piche09 Dim 6 Fév - 0:13

ratzouille a écrit:chelou quand meme, d'habitude je règle de facon a ce que le poiteau leche la languette, genre rampe à 45°...

C'est bien comme ça qu'il faut faire. Sans enfoncer le ressort du pointeau.

piche09

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Message  ratzouille Dim 6 Fév - 0:15

c'est ce que j'ai toujours fait, trop con ces ingénieurs mécano de chez ETAI Suspect
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Message  piche09 Dim 6 Fév - 0:33

Les RT font souvent dans l'a peu prés. Il donnent un principe mais ne fournisse pas le savoir faire. Et souvent y a carrément des erreurs. Sur la RT du WR ils donnent 2 niveaux de cuve différent avec 5 ou 6 mm d'écart Shocked

piche09

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Message  ratzouille Dim 6 Fév - 1:11

sur la RT de la GN 125 :

tu as 2 valeurs pour les modeles jusqu'a 96 : 21.4 et 24mm
et une pour les 97 a fin de production : 26mm

y'a rien a y comprendre !

des valeurs de couple bidons, sur des serrages de goujons de culasse pour un vieux Z.


pas très serieux tout ca tout de meme !
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Message  mad max Dim 6 Fév - 11:23

il y a des erreurs dans les rmt des fois, mais dans le cas présent j'en vois pas, ils montrent même la rampe inclinée.
c'est vrai qu'ils précisent pas que la languette doit juste reposer sans enfoncer la tige, mais si on y réfléchi 2 secondes ça coule de source.

après la rmt c'est un guide condensé, si on veut vraiment un truc détaillé avec toutes les cotes de contrôles il faut se procurer le manuel suz.

mad max

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Message  ratzouille Dim 6 Fév - 17:55

ouais j'y ai pensé, j'en ai trouvé un sur ebay pour le GN... 60€ le bout de gras !
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Message  moon Dim 6 Fév - 18:59

Salut Wink
Un niveau de cuve mal réglé !! quel sont les symptômes Exclamation Exclamation Exclamation
Hier j ai viré mes aiguilles ,gicleur,et puis d aiguilles (Dynojet) pour remettre des aiguilles d origine !
j ai tout remonter nickel j ai réglé les hauteurs de cuve en mettant la rampe a 45° les languettes vienne lécher les pointeau sans quel appuie dessus Exclamation
donc se matin je remonte la rampe sur le 11 de 90 j ai mis deux filtre a essences que j ai aussitôt viré car la moto rester accélère en permanence impossible de les garder dessus Evil or Very Mad donc après elle tourner nickel !
je suis partie faire un tour et la petit problème elle reste de temps en temps dans les tours quand je passe les rapports scratch
au point mort elle monte très bien mais le ralentie est instable entre 1100 et 1400 a pleine vitesse elle enroule super bien a 150 je des accélère d un coup
et je ré ouvre d un coup elle réagit nickel ( d ailleurs elle marche super bien elle est plus nerveuse et plus vive qu avec le dynojet niveau de cuve ?! 375659
je n ai pas toucher vis de richesse elle avais était contrôler il y a 1 mois et demis scratch
je n ai pas fait de synchros !!!! elle a était faite il y a 1 mois et demis scratch
peux être que en nettoyant la rampe elle on bouger (les vis de réglage)
peux être que mes niveaux de cuve sont mal régler scratch
FAUT IL REFAIRE UN REGLAGE SYNCHRO ET RICHESSE MEME APRET AVOIR CHANGER LES VIS ,PUIT D AIGUILLE, ET GICLEURE scratch scratch
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Message  ratzouille Dim 6 Fév - 21:13

richesse oui !
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