reconditionnement amortisseur de direction

Bonjour à tous,

je suis en train de reconditionner mon amortisseur de direction sur mon 11R de 89. Il avait perdu les deux tiers de son huile !

Une petite question concernant les joints à lèvre : je suis passé chez un fournisseur industriel (la C.I.R. pour les connaisseurs) afin de les remplacer, mais ils n'ont dans cette dimension que des joints prévus pour assurer une étanchéité en rotation, pas en translation. Avez-vous une référence et un endroit pour trouver ces dits joints ?

En vous remerciants d'avance !

j'ai eu le même cas, même fournisseur par le taf. c'est un spi classique en fait, ça suffit
j'ai pris ça, pour 20 e ça risque pas gros et ça a tenu, c'était un adaptable réglable mais le principe est le même. si il a la ref de cette taille ça devrait aller.

Idem Mad Max, c'est comme les spi de fourche, ça travail aussi en translation...