soucis sur 11 r de 86

premier soucis:demarrage
-batterie d'origine rechargée de la nuit branchée sur la moto :le demarreur fait:"gneu...........gneu...............gneu" en gros aucune chance de demarrer la becanne.
idem avec la batterie du 12 b de mon pere(rechargée elle aussi) et qui demarre son 12 sans soucis.

par contre quand je branche les cables sur la batterie de la voiture:j'arrive a faire peter le moteur et faire tourner le demarreur a un rythme normal.

du coup d'ou vient le probleme?
compression?
amperage de mes batteries
c'est une moto que je restaure:bougie neuve,rampe nettoyé,anti patate changé,c able raccourci............


2e soucis:
quand je met le starter au demarrage ou sans starter mais j'accelere a fond pour demarrer la moto le moteur fait" tac tac tac tac" pendant la phase de demarrage.
par contre si pas de starter ou de cable de gaz ouvert pas de bruit.
ca vous fait penser a quoi?

merci de votre aide,ca commence a me prendre le choux.

personne

pour le démarreur qui tourne pas assez vite, je dirai................................démarreur, sur mon 1100 de 88, je l'ai changé il y a 8/9 mois, car au départ croyant que ma batterie était cuite, je l'ai changé par celle de mon 750 (qui était neuve) et le symptôme était exactement le même, j'ai ensuite monté la batterie du 1100 sur le 750 et le 750 tournait super bien au démarreur (test croisé si vois ce que je veux dire), don ni une ni deux, j'ai changé le démarreur du 1100, et la nickel, il tourne a présent a pleine balle dès que j'appuie sur "start"

les experts confirmeront mais il me semble que cela peut être l'inducteur ou les charbons qui sont usés, et du coup la portée des contacts électriques étant moyennes, le démarreur a beaucoup moins de force a entrainer le moulin...ça se refait surement, mais j'en avais 2 ou 3 d'avance, donc je n'avais au final qu'a en trouver un qui tourne correctement (et au passage, je me doute que la réfection doit encore couter une couille, et ça sert des fois une couille...)

il me semble aussi que ça peut provoquer une perte de jus, le démarreur "bouffant" la puissance, (donc moins de jus aux bobines et de fait a l'allumage), dans certains cas extrêmes...

pour le second problème, ben c'est pas facile, le "tac tac" ça serait plus simple si tu pouvais mettre un son ou une vidéo du bruit en question.

Pareil, les demarreurs fatigués, ca existe.

moi ce qui m'ai arrivée pareil: une engoisse le demarrage .(meme apres avoir changé les bougies + desoxidé les files de bougies+ ...)

Et j'ai realigné la rampe de carbu depuis elle demmarre au car.(c'est du delire quand meme)

arf,j'avais pas penser au demarreur.
et est ce que les demarreur sont compatible entre air huile?
ex:j'en ai un de 750 de 90?
merci

je pense que oui, de toutes façons c'est pas long a démonter, j'avais juste eu a tomber le flanc intermédiaire par précaution pour pas faire de conneries (entre la TDF de le sabot), et pour le démarreur même, avec un petit cliquet et une rallonge de 4/5 cm ça se fait tout seul (2 vis M6, clef de 10, tu défais la cosse et pan !)

tiens nous au jus

ok merci beaucoup
la je vais attendre d'aller mieux,je m'eloigne pas des toilettes a moins de 5m
et pour le tac tac je ferai une video avec l'app photo
je vous tiens au jus

bangours a écrit:ok merci beaucoup
la je vais attendre d'aller mieux,je m'eloigne pas des toilettes a moins de 5m
et pour le tac tac je ferai une video avec l'app photo
je vous tiens au jus

Pour mon 1100 de 87 dont les symptomes étaient identiques à toi, j'avais simplement prélevé les charbons d'un démarreur de GSX-F. Un fois la permutation faite, nickel.

Je pense également que ton "cliquetis" proviens de tes soucis de démarrage. Règle ton premier problème, et tu verras ce que ça donne ensuite.

bon le verdict est severe


il manque un charbon sur la g au bout du fil


du coup je me tate:
http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=1263&PartsListID=2032549
soit je change que la piece 3:la plus morte ou je fais la totale:3+5
c'etait pas prevu au programme

et j'ai essayé le demarreur du 750 et paffffffffffffff l'entraineur de roue cranté est plus gros sur le 750
fais chier

j'ai peu etre un demarreur de cul carré files moi les references inscrites sur le tien

rdlc a écrit:j'ai peu etre un demarreur de cul carré files moi les references inscrites sur le tien

si ca peut t'aider sur le 86:les 2 vis du demarreur (celles qui permette de l'ouvrir)sont extérioriser sur ce model
ya marquer:mistsuba sm 8
sur celui du 750 ya rien de marquer et les 2 vis sont internes au demarreur

salut bangours
tiens en me baladant sur eBay pour moi je t'es trouvé ça ?? au cas ou !!!!!!!!!!
http://cgi.ebay.fr/1100-GSXR-DEMARREUR-SUZUKI-1986-88-/390112679783?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item5ad4871767
@+
et bon courage pour t'es bricoles

salut
c'est gentil mais a ce prix la je remet les charbons a neufs alors le compte est vite fait
je vais attendre que bikes parts réouvre

j'ai bien un demarreur reste a savoir sur quel modèle il va


je fais une photo ce soir

ok rd on attend les photos

ca viens , pendant que vous ripailler pour la nouvelle année je bosse moi

voila les photos

rd redonne moi ton rel en mp